Czujnik poziomu oleju do Honda GX110 GX120 GX140 GX160 GX200
Wystaw opinię o produkcie
Kod produktu: L01903704
Podobne produkty:
Zadzwoń i zamów
Czujnik poziomu oleju do silnika Honda GX110 GX120 GX140 GX160 GX200
Czujka, dioda poziomu oleju do silnika Honda, czujnik poziomu oleju (ang. oil level switch assembly), stosowany w popularnych silnikach spalinowych marki Honda. Jest to element zabezpieczający silnik przed uszkodzeniem, który odcina zapłon lub uniemożliwia uruchomienie jednostki w przypadku zbyt niskiego poziomu oleju w misce olejowej.
Przeznaczenie i funkcjonalność
Głównym zadaniem tego komponentu jest ochrona silnika przed uszkodzeniem spowodowanym zbyt niskim poziomem oleju. W przypadku spadku poziomu smarowania czujnik odcina zapłon, co zapobiega zatarciu jednostki.
Kompatybilność
Czujnik jest kompatybilny z szeroką gamą silników Honda z serii GX, w tym:
- GX110
- GX120
- GX140
- GX160 (najczęstsze zastosowanie, np. w zagęszczarkach, agregatach prądotwórczych)
- GX200
Inne zamienniki silników Honda GX: Loncin, Zongshen, Lifan, Holida, Kipor, Pezal.
Zamiennik do oryginalnych nr katalogowych części:
HONDA: 15510-ZE1-003, 15510-ZE1-013, 15510-ZE1-023, 15510-ZE1-033, 15510-ZE1-043, 15510-ZE1-053, 15510ZE1003, 15510ZE1013, 15510ZE1023, 15510ZE1033, 15510ZE1043, 15510ZE1053
Zastosowanie
Czujniki te znajdziesz w urządzeniach napędzanych silnikami o mniejszej mocy (od 4 do 6.5 KM), takich jak:
- Zagęszczarki gruntu
- Agregaty prądotwórcze (np. seria EU26i)
- Pompy spalinowe (np. WB20XT)
- Kosiarki i glebogryzarki
Odpowiedni dobór części zamiennych
Wymiana czujnika poziomu oleju w silnikach Honda serii GX (120, 160, 200) jest zadaniem średniozaawansowanym, ponieważ wymaga zdjęcia bocznej pokrywy silnika (skrzyni korbowej).
Oto instrukcja krok po kroku:
Co będzie potrzebne?
- Nowy czujnik 15510-ZE1-043.
- Nowa uszczelka pokrywy bocznej (stara zazwyczaj rwie się przy otwieraniu).
- Klucz nasadowy 10 mm i 12 mm.
- Naczynie na zużyty olej.
Instrukcja wymiany
- Przygotowanie: Spuść cały olej z silnika (śruba spustowa na dole bloku). Odłącz przewód świecy zapłonowej dla bezpieczeństwa.
- Demontaż osprzętu: Jeśli silnik jest zamontowany w maszynie, upewnij się, że masz swobodny dostęp do bocznej pokrywy (od strony wału odbioru mocy). Czasami trzeba zdemontować koło pasowe lub sprzęgło.
- Odkręcenie pokrywy: Odkręć wszystkie śruby mocujące boczną pokrywę silnika (zazwyczaj 6 lub 7 śrub). Delikatnie opukaj pokrywę gumowym młotkiem, aby odeszła od bloku. Uważaj, aby nie zgubić tulejek ustalających.
- Dostęp do czujnika: Czujnik znajduje się wewnątrz, przykręcony do dna skrzyni korbowej.
- Odłącz przewód czujnika (wychodzi na zewnątrz przez gumową przelotkę).
- Odkręć dwie śruby mocujące czujnik (klucz 10 mm).
- Montaż: Przykręć nowy czujnik. Przeciągnij przewód przez otwór w bloku, upewniając się, że gumowa uszczelka przewodu dobrze siedzi w gnieździe (zapobiega to wyciekom oleju).
- Zamykanie silnika:
- Dokładnie oczyść powierzchnie styku bloku i pokrywy z resztek starej uszczelki.
- Nałóż nową uszczelkę.
- Załóż pokrywę, dbając o to, by wałek rozrządu i regulator obrotów wskoczyły na swoje miejsca.
- Dokręć śruby pokrywy "na krzyż".
- Finał: Zalej silnik świeżym olejem (ok. 0,6 l) i podłącz przewód elektryczny czujnika do modułu zapłonowego.
Ważna wskazówka
Zanim rozbierzesz silnik, sprawdź, czy problemem nie jest sam moduł przekaźnika oleju (mała złota lub srebrna kostka na zewnątrz silnika). Możesz to przetestować, odłączając żółty przewód wychodzący z silnika – jeśli silnik wtedy odpali, oznacza to, że czujnik wewnątrz faktycznie wykrywa błąd (lub jest uszkodzony).
Jeśli dodałeś/-aś recenzję, a nie pojawiłą się na liście, być może oczekuje na moderację.
Wystaw opinię o produkcie
Zaloguj przez Facebooka
Zaloguj przez Google
