Oleje smary kanistry
Oleje do silników 4-suwowych (4T) kosiarki, traktorki ogrodowe, odśnieżarki, glebogryzarki, wertykulatory i inne maszyny.
Oleje do silników 2-suwowych (2T) pilarki, kosy spalinowe i inne urządzenia.
Oleje silnikowe mineralne, półsyntetyczne, syntetyczne.
Oleje do skrzyń biegów (kosiarki samojezdne - traktorki). Olej do skrzyń HYDRO.
Oleje do smarowania łańcucha pilarki.
Smary stałe lub półstałe używane do smarowania np. przekładni kątowych w kosach, elementów ruchomych, takich jak łożyska czy linki w kosiarkach.
Co trzeba wiedzieć przy zakupie oleju do kosiarki?
Olej w silniku kosiarki tak jak i w każdym innym odpowiada za zabezpieczenie wnętrza przed korozją, chłodzenie oraz odpowiednie smarowanie elementów ruchomych. Dobór odpowiedniego oleju to niezwykle ważny element w poprawnym funkcjonowaniu jednostki napędowej. Wybranie nieodpowiedniego oleju do kosiarki może skutkować niepoprawnym działaniem silnika a nawet jego zatarciem. Bardzo ważne jest, wybranie oleju do kosiarki o odpowiednim rodzaju, gdyż budowa silników dwu oraz czterosuwowych znacząco się różni. W przypadku silnika dwusuwowego, konieczne jest stosowanie oleju z dodatkiem rozpuszczalnika. Ułatwia to mieszanie się paliwa z olejem. W przypadku czterosuwowego silnika w kosiarkach, ważne jest określenie potrzebnych parametrów lepkości, czyli możliwości radzenia sobie w niskich i wysokich temperaturach. Parametry lepkości określane są za pomocą norm SAE30. Informacje na ten temat można znaleźć w książce serwisowej kosiarki.
Olej do kosiarki - olej syntetyczny czy mineralny?
Istnieją dwa rodzaje olejów do kosiarek:
- olej syntetyczny - najpopularniejszy rodzaj oleju, który charakteryzuje się bardzo dobrymi parametrami użytkowymi. Olej syntetyczny zapewnia stabilność pracy w każdym zakresie temperatur. Ten olej do kosiarki nie ma problemu z zachowaniem swoich właściwości w wysokich jak i niskich temperaturach. Korzystanie z odpowiedniego oleju syntetycznego pozwala na przedłużenie życia silnika..
- olej mineralny– świetnie nadaje się do urządzeń ogrodniczych z mniejszą mocą. Olej mineralny, skutecznie chroni urządzenia przed wpływem niskich temperatur mogących negatywnie wpływać na pracę całej jednostki. Olej tego typu jest przystosowana do pracy w niskich prędkościach obrotowych. W przypadku posiadania większej kosiarki czy sprzętu ogrodniczego powinni się stosować oleje syntetyczne.
W zależności od tego, jaki olej do kosiarki spalinowej wybierzesz, pamiętaj, aby odpowiednio z niego korzystać oraz przechowywać. Zachowa on wówczas swoje właściwości, które pozwolą na prawidłowe działanie kosiarek spalinowych. Wszelkie porady i instrukcje znajdziesz we wpisie na naszym blogu "jak przechowywać olej do kosiarki"
Zapoznaj się z naszą szeroką ofertą olejów do kosiarek
W naszym sklepie znajdziesz oleje i smary do pilarek, kosiarek, traktorków ogrodowych, odśnieżarki oraz oleje i smary do innych maszyn i urządzeń ogrodniczych, leśnych i budowlanych z silnikami spalinowymi. Dostępne są oleje do silników czterosuwowych SAE-30, dwusuwowych, olej do smarowania łańcucha tnącego pilarki, oryginalne oleje silnikowe Briggs & Stratton.
W kosiarkach i pilarkach stosuje się głównie:
oleje silnikowe (mineralne, półsyntetyczne lub syntetyczne), dedykowane do silników dwusuwowych (2T) lub czterosuwowych (4T), a w pilarkach także specjalne oleje do smarowania łańcucha oraz smary do przekładni.
Oleje do silników 4-suwowych (kosiarki)
Większość kosiarek spalinowych wyposażona jest w silniki czterosuwowe, do których stosuje się dedykowane oleje. Najczęściej spotykane typy to:
- Olej mineralny SAE 30: Jest to bardzo popularny, uniwersalny olej mineralny, często zalecany do starszych lub prostszych kosiarek pracujących w umiarkowanych temperaturach.
- Oleje wielosezonowe (np. 10W-30, 10W-40, 15W-40): Te oleje (mineralne, półsyntetyczne lub syntetyczne) zapewniają lepszą stabilność i smarowanie w szerszym zakresie temperatur, w tym podczas mrozów, dzięki czemu maszyna łatwiej odpala zimą.
- Olej syntetyczny: Charakteryzuje się bardzo dobrymi parametrami użytkowymi, zapewnia stabilność pracy w każdym zakresie temperatur i jest polecany do nowoczesnych silników.
Oleje do silników 2-suwowych (pilarki, kosy)
Silniki dwusuwowe wymagają oleju, który jest mieszany z paliwem.
- Olej 2T: Specjalny olej do silników dwusuwowych, który zapewnia odpowiednie smarowanie, jednocześnie spalając się wraz z mieszanką paliwową.
Oleje do smarowania łańcucha pilarki
Do smarowania układu tnącego (łańcucha i prowadnicy) pilarek (elektrycznych i spalinowych) stosuje się specjalne oleje łańcuchowe, które są gęstsze niż oleje silnikowe i lepiej przylegają do łańcucha.
- Oleje mineralne do łańcucha (np. ORLEN OIL PILAROL czy olej marki Kramp): Skutecznie chronią przed zużyciem i korozją, są powszechnie dostępne w naszym sklepie.
- Oleje biodegradowalne: Opcja bardziej przyjazna dla środowiska, często oparta na olejach roślinnych, zalecana szczególnie przy pracy w miejscach wrażliwych ekologicznie.
- Smary stałe lub półstałe są używane do smarowania przekładni kątowych w podkaszarkach, a także niektórych elementów ruchomych, takich jak łożyska czy linki w kosiarkach.
Oleje do skrzyń biegów (kosiarki samojezdne/traktorki)
Większe kosiarki samojezdne (traktorki ogrodowe) wyposażone są w skrzynie biegów (mechaniczne lub hydrostatyczne), które wymagają odpowiednich olejów przekładniowych lub hydraulicznych.
- Oleje do skrzyń hydrostatycznych: W tych skrzyniach często stosuje się dedykowane oleje o konkretnej specyfikacji, np. Hydraulikmax, Hydro-Gear SAE lub Tuff Tech Torq (syntetyczny olej hydrauliczny).
- Oleje przekładniowe do skrzyń mechanicznych: W zależności od zaleceń producenta mogą to być oleje o klasyfikacji API GL-4 lub GL-5 i lepkości, np. 80W-90 (jak np. API GL-5, SAE 80W-90 Kramp).
Kluczową kwestią przy doborze oleju, środka smarnego do kosiarki, pilarki czy innego urządzenia jest stosowanie się do zaleceń producenta urządzenia, ponieważ różne typy silników i podzespołów, np. przekładni, zastosowanych w danym sprzęcie wymagają różnych specyfikacji olejów lub smarów. Niewłaściwy dobór może prowadzić do awarii podzespołów.
Zaloguj przez Facebooka
Zaloguj przez Google
