Gaźnik kosiarki chińskie LONCIN NAC NGP T375 T475 T575 T675
Wystaw opinię o produkcie
Kod produktu: L0171012008
Podobne produkty:
Zadzwoń i zamów
Gaźnik do kosiarki chińskiej LONCIN NAC NGP T-375 T-475 T-575 T-675
Gaźnik dedykowany do popularnych silników kosiarek spalinowych produkcji chińskiej.
Pasuje do silników typu T375 T475 T575 T675 z gaźnikiem bez primera.
Specyfikacja i kompatybilność:
- Przeznaczenie: Kosiarki spalinowe z silnikami typu OHV.
- Pasuje do silników: T-375, T-475, T-575 oraz T-675 bez pompki paliwa (primera).
- Marki urządzeń: Najczęściej spotykany w sprzęcie marek NAC, NGP, Loncin oraz wielu innych tzw. "chińczykach" dostępnych w marketach.
Kiedy wymienić?
Wymiana gaźnika jest zalecana, gdy kosiarka:
- Ma duże trudności z odpaleniem po zimie.
- Pracuje nierówno (falują obroty) lub gaśnie po dodaniu gazu.
- Zalewa świecę paliwem.
Często czyszczenie gaźnika w serwisie kosztuje tyle samo, co zakup nowego zamiennika, dlatego wielu użytkowników decyduje się na samodzielną wymianę całego gaźnika.
Wymiana gaźnika w silnikach typu NAC / NGP jest stosunkowo prosta i zajmie Ci około 20–30 minut. Poniżej znajdziesz instrukcję krok po kroku.
Instrukcja wymiany gaźnika
Przygotowanie: Zakręć dopływ paliwa (jeśli masz kranik) lub zaciśnij przewód paliwowy klamrą, aby paliwo nie wyciekało.
Kroki:
- Zdejmij obudowę filtra powietrza: Odkręć śruby trzymające plastikową puszkę filtra. Wyjmij gąbkę/filtr.
- Odkręć podstawę filtra: Pod filtrem zobaczysz dwie śruby (zazwyczaj na klucz 8 mm lub 10 mm), które przechodzą przez filtr i gaźnik aż do bloku silnika. Odkręć je całkowicie.
- Odłącz przewody:
- Zsuń przewód paliwowy (uważaj na resztki benzyny).
- Delikatnie zdejmij przewód odmy (gumowa rurka wchodząca w obudowę filtra).
- Odłącz wężyk primera (jeśli występuje oddzielnie).
- Zdejmij cięgna: Wysuń gaźnik ze szpilek. Zanim go zdejmiesz, musisz odpiąć metalowe cięgno gazu i cienką sprężynkę powrotną. Zrób to delikatnie, przekręcając gaźnik pod odpowiednim kątem, aby "haczyk" cięgna sam wyszedł z oczka.
- Wyczyść przylnię i załóż nowe uszczelki: To kluczowe – stare uszczelki często parcieją. Załóż nowe w tej samej kolejności (silnik -> uszczelka -> podkładka termoizolacyjna -> uszczelka -> gaźnik -> uszczelka -> filtr).
- Zmontuj w odwrotnej kolejności.
Regulacja obrotów po montażu
W tych silnikach gaźniki zamienne są zazwyczaj wstępnie ustawione, ale mogą wymagać drobnej korekty.
Korekta wolnych obrotów (śruba na górze gaźnika):
- Znajdź śrubę z plastikowym łbem lub sprężynką, która ogranicza domykanie się przepustnicy.
- Uruchom silnik i daj mu się rozgrzać (ok. 2-3 minuty).
- Jeśli silnik gaśnie bez dodawania gazu – wkręcaj śrubę (zgodnie z zegarem).
- Jeśli obroty są za wysokie (kosiarka "wyje") – wykręcaj ją.
Regulacja składu mieszanki (śruba z boku, często mosiężna):
- Wkręć ją do oporu (z wyczuciem!), a następnie wykręć o ok. 1,5 do 2 pełnych obrotów. To ustawienie bazowe.
- Podczas pracy silnika powoli dokręcaj lub odkręcaj o 1/4 obrotu, aż silnik zacznie pracować równo i przestanie "falować".
Regulacja obrotów maksymalnych (cięgna):
- W tych modelach obroty robocze reguluje się poprzez delikatne odgięcie blaszki, do której zaczepiona jest sprężyna regulatora obrotów.
- Jeśli kosiarka jest słaba przy gęstej trawie – zwiększ naciąg sprężyny.
- Uwaga: Nie ustawiaj zbyt wysokich obrotów "na ucho", bo możesz uszkodzić silnik (bezpieczna granica to ok. 2800–3000 obr./min).
Jeśli dodałeś/-aś recenzję, a nie pojawiłą się na liście, być może oczekuje na moderację.
Wystaw opinię o produkcie
Zaloguj przez Facebooka
Zaloguj przez Google
